Pour cette première course en dehors du cadre du DCF, la tension est assez élevée. J'appréhende un peu de courir sur ‘'notre ‘'circuit car il n'est pas large, très sinueux assez fatiguant mais surtout les chute sont fréquentes …

Bref histoire de me détendre, je négocie avec guillaume le droit de prendre le départ sous le prétexte fallacieux que de toute façon avec le trafic du debut de course ça ne sert a rien de mettre notre meilleur pilote…  :-)

On arrive donc le vendredi avec tout à régler car on a vidangé la fourche 150mm de vide au leu des 92 (!!) que l'on a trouvé. Autant vous dire que ce n'est plus du tout la même chose…de même, on a fait reconditionner notre amortisseur…qui était vide….bref, on va sûrement tout redécouvrir…

Autres éléments changés pendant l'hiver auquel on est pas encore habitué : les Dell'orto, le 15/39 au lieu de 15/36 et les bracelets bas…

Bref on n'arrive pas vraiment optimisé, mais avec du potentiel…

Vendredi essais libres. 3X30min.

Les réglages statiques ne sont pas trop mauvais mais des qu'on hausse le ton la moto bouge dans tous les sens, habitué qu'on est a notre bout de bois.

Bref, on se prends la tête sur le nombre de clic mais on arrive à dégrossir quelque chose de pas mal puisque nous battons nos propres records (1'13''7 et 1'15'6)

Dodo chez guillaume, dans un bon lit…c'est bon d'être à domicile…

Samedi qualif : 2X20 minutes par pilotes.

8h55, la piste est mouillée

Je joue ma star et décide de pas rouler car apparemment la météo va s'améliorer et la qualif est faite sur le meilleur des 2 pilotes, donc pas la peine de prendre des risques sachant que Guillaume va m'atomiser…

10h45

Le piste est sèche ça mis le temps. (Ouf !) Guillaume nous claque un 14'353 c'est bon il est qualif et passe le reste de la séance à régler la partie cycle.

Photo Vincent Heuschling

Photo Vincent Heuschling

12h35

Pour être qualif il faut faire moins de 1'22. Quand à la fin du 2 eme tour je vois un 1'18'' je me concentre sur les réglages…je rentre pour un dernier petit clic et ça me semble correct.

J'ai quand même failli me faire sortir par la Harley a hôtel…il a voulu me faire l'inter mais je freine pas si mal et a coupé ma traj…sympa il s'excuse dans la ligne droite suivante…

14h25

Guillaume repart et valide les réglages. Il en profite pour roder le SC2 arrière…en gardant le Power race devant (!!) car la concession a complètement raté sa commande...je partirais donc en course avec un pneu arrière que je ne connais pas, mais bon vu ce qu'ils arrivent a en faire en promosport je ne psychote pas...…L'amorto ne travaille pas sur toute sa course, on décide de détendre le ressort d'un tiers de la course restante histoire de ne pas avoir de surprises…

On est qualif en B, quelle surprise !!! :-) ...avec le 16eme temps....

Samedi après midi, on fait des essais avec le derrick prêté par la 155 qui courre en A (merci beaucoup a eux !!)

Photos de P'tite Ducat : ptiteducat.free.fr

Photo Vincent Heuschling

Dimanche 8H10

Je suis furieux, on est qu'a 2 et le départ est dans 20 minutes…l'avantage c'est que je ne pense pas au départ…en fait ils ont tout bien rangé chez Guillaume, ce qui explique leur retard…

Je me prépare pour le départ. 3 jours avant, j'appréhendais pas mal mais la curieusement tout va bien…je pars 16eme donc 4 eme ligne tout à gauche…cool, j'ai juste à garder ma ligne.

Tour de mise en grille, tour de chauffe…je rode les plaquettes…et me place sur la grille…la piste présente des taches d'humidité à plusieurs endroits, de quoi me mettre en confiance…  :-)

Photo Vincent Heuschling

Le drapeau rouge s'efface…j'engage la première…extinction de feux !

Je prends un assez bon départ car au moment de passer la seconde, j'ai remonté les 3 gars de ma ligne.

J'évite le 8 eme de la grille qui a du caler et je passe la seconde…la, je me fais déposer par les 3 gars qui étaient sur ma ligne…une RSV, une 748 et une 916…pas grand-chose à faire… Je fini le premier tour assez mal, autour de la 22 eme place car je ne suis pas assez agressif et certain on beaucoup de watts…

3 tours après, celle qu'on attendais pas s'en mêle, la pluie…au début tout doucement puis plus fort jusqu'à tremper tout le circuit… Faut vous dire que je n'aime pas la pluie. Tout d'abord parce qu'on ne s'entraîne jamais sur le mouillé et que je ne connais donc pas ces pneus…ensuite parce que ma plus belle gamelle a eu lieu a hôtel sur le mouillé…150m de glissade…

Sauf que la, la pluie arrive tout doucement et me permet de m'habituer…je décide de garder ces pneus, ça tombe bien on a pas de pneus pluie…  :-) Et ça marche ! Je tourne regul en 1'37'' et double pas mal de monde a part les extras terrestres en 500CB et quelques autres…je me suis même pris un pieds immense en faisant l'inter a un RSV en pluie dans la parabolique…j'avais la banane sous le casque.

Je crois que j'ai découvert un truc : il faut provoquer la glisse, car tant que ça glisse, tu te concentre sur la maîtrise de cette glisse. Par contre quand tu glisse pas, tu serre les fesses en attendant le moment ou ça va partir…

Photos de P'tite Ducat : ptiteducat.free.fr

Bref, on était partis pour des relais de 30' histoire de pas trop fatiguer…sauf que la je fatigue pas du tout en tout cas pas physiquement. Donc je reste en piste malgré le panneautage car je voudrais pousser le relais afin de donner la moto à Guillaume sur piste sèche. AU bout de ¾ d'heure une bande de 1,5 m de large est enfin sèche et même si je ne ressens pas de fatigue, je décide de rentrer.

Le changement de pilote se passe très bien et Guillaume part pour son relais.

Je rentre au stand et on m'apprend que j'ai remonté 14 places sous la pluie !! Voila une bonne nouvelle !

Guillaume fait 2 tours cool pour s'habituer a la piste puis tourne regul en 1'34 sur une piste qui refuse de sécher complètement…Au bout de 20 tours notre voisin de stand chute à hôtel et le safety car rentre pour 21 minutes de neutralisation. la moto tourne depuis 1h 45 sans ravitaillement et le doute s'installe…

Nous faisons rentrer Guillaume quelques tours après pour un ravitaillement/changement de pilote. La piste n'est toujours pas sèche et nous sommes à mi course.

Photo Vincent Heuschling

Je fais mon relais en 1'21 sur une piste ou il reste quelques taches d'humidité, notamment a la sortie d'hôtel. Nous enchaînerons les relais d'une demi-heure jusqu'à la fin pour se faire doubler par un TL 1000R à 2 tours de l'arrivée…

Photos Vincent Heuschling

Résultat : 8 eme au scratch et 4eme en deux soupapes ! Notre meilleur résultat a ce jour !!!! (Bon en même temps c'est notre deuxième course…)

Photo Pascal Michaut

Finalement malgré toutes les réticences que l'on avait a faire cette course ( la trouille quoi..), nous avons passés un très bon moment ! Objectif pour 2007: un podium en finale B!

Un grand merci aux photographes Claire, Vincent, Fred et Pascal, ainsi qu'a tous ceux qui sont venu nous aider et nous supporter pour cette super course! (Notamment les deux Cht'i venues du froid!!) La plupart d'entre eux ce reconnaitrons ici...:-)

Juste deux remarque à l'attention des organisateurs. Apparemment vous n'avez pas fait le plein. Peut être l'inscription est elle un peu chère, quand on voit la file d'attente pour les courses du DCF…De plus 12 euros l'entrée pour le public pour des courses d'endurance de ce niveau c'est totalement hors de prix ! 15 jour plus tôt pour 15 euros on avait droit a un WE ERC avec une manche de Protwin…c'est quand même autre chose…Sinon le reste impeccable, organisation très bonne et orga très sympathiques dans l'ensemble !!!!